Внутренняя система смазки конусной дробилки является важным устройством оборудования. Обеспечение нормальной работы системы смазки является необходимым условием нормальной эксплуатации оборудования. Ниже приведены четыре основных момента системы смазки конусной дробилки.
Конусная дробилка - это тип широко используемого дробильного оборудования для дробления и переработки руды, в котором для дробления материалов в основном используется рабочая поверхность между движущимся конусом и неподвижным конусом. Конусная дробилка представляет собой крупномасштабное оборудование для дробления руды. Для нормальной работы конусной дробилки требуется совместная работа множества деталей. Здесь Шилонг расскажет вам, какие меры предосторожности необходимо соблюдать при установке рамы приводного вала конусной дробилки. Установка рамы приводного вала конусной дробилки – очень точная операция. Пользователю необходимо быть осторожным. Сначала пользователю необходимо снять все маслопроводы, которые влияют на снятие рамы приводного вала; В соответствии с частью разборки шкива конусной дробилки снимите шкив конусной дробилки со стороны машины. Это необходимо для того, чтобы избежать повреждения шкива при разборке рамы приводного вала.
1. Что такое пылезащитное кольцо дробилки? Кольцевая конструкция, установленная в нижней части конусной дробилки, называется пылезащитным кольцом. 2. Роль пылезащитного кольца дробилки. Предотвратите попадание пыли в чашеобразную втулку и защитную рабочую поверхность.
Существующая шахтная конусная дробилка в основном состоит из силового механизма и рамы. Силовым механизмом обычно является двигатель. Двигатель передает мощность на приводной вал на корпусе через ременную передачу, а затем передает мощность через коническую шестерню на трансмиссионном валу. Узел эксцентриковой втулки конусной дробилки предназначен для реализации поворота главного вала, надетого на узел эксцентриковой втулки, и подвижной пластины облицовки конуса, закрепленной на главном валу. Существующее соединение между приводным валом и шкивом обычно предполагает плотную посадку и шпоночный штифт. Шкив необходимо нагреть во время конкретной сборки, чтобы отверстие вала шкива нагрелось и расширилось, а затем соединительный конец приводного вала помещается в отверстие вала шкива, соединительный конец приводного вала. также можно запрессовать в отверстие вала шкива путем механического сжатия. С одной стороны, такой способ соединения хлопотен при сборке, а с другой – сложнее, поскольку шкив необходимо снять с приводного вала. А это может даже повредить соединительную поверхность трансмиссионного вала и шкива.
Конусная дробилка является ключевым оборудованием во многих отраслях промышленности, таких как переработка полезных ископаемых, угольная, химическая промышленность и строительство. На участке тонкого дробления обогатительного цеха в качестве дробильного оборудования часто используются конусные дробилки. При капитальном ремонте дробилки или замене большой конической шестерни и медной втулки регулировочное кольцо необходимо снять. Итак, есть ли способ быстро разобрать регулировочное кольцо?
С целью образования смазывающей масляной пленки, ошибок изготовления и сборки, термического расширения и силовой деформации деталей определяют зазор между главным валом и конической втулкой. Если зазор слишком мал, вал легко удержать. Если зазор слишком велик, срок службы машины сократится, и легко возникнут удары и вибрация. Оптимальный зазор между конусной втулкой и главным валом: верхняя шейка большая, зазор маленький, нижняя шейка маленькая, зазор большой. Это определяется вращением главного вала конусной дробилки вокруг определенной точки пространства.