Шкив конусной дробилки
Существующая шахтная конусная дробилка в основном состоит из силового механизма и рамы. Силовым механизмом обычно является двигатель. Двигатель передает мощность на приводной вал на корпусе через ременную передачу, а затем передает мощность через коническую шестерню на трансмиссионном валу. Узел эксцентриковой втулки конусной дробилки предназначен для реализации поворота главного вала, надетого на узел эксцентриковой втулки, и подвижной пластины облицовки конуса, закрепленной на главном валу. Существующее соединение между приводным валом и шкивом обычно предполагает плотную посадку и шпоночный штифт. Шкив необходимо нагреть во время конкретной сборки, чтобы отверстие вала шкива нагрелось и расширилось, а затем соединительный конец приводного вала помещается в отверстие вала шкива, соединительный конец приводного вала. также можно запрессовать в отверстие вала шкива путем механического сжатия. С одной стороны, такой способ соединения хлопотен при сборке, а с другой – сложнее, поскольку шкив необходимо снять с приводного вала. А это может даже повредить соединительную поверхность трансмиссионного вала и шкива.
Более