Защита от перегрузки: Поглощение энергии удара при попадании посторонних предметов (например, металлической стружки) в камеру дробления, сжатие для временного разделения подвижного и неподвижного конусов, предотвращение повреждения главного вала, шестерен и вкладышей.
Демпфирование вибраций: Снижение высокочастотных вибраций, возникающих во время дробления, минимизация шума и продление срока службы подшипников и других прецизионных компонентов.
Сбросить силу: После перегрузки, приложение восстанавливающего усилия для возврата регулировочного кольца или подвижного конуса в исходное положение, обеспечивая сохранение дробящего зазора.
Предварительная загрузка приложения: Поддержание постоянного давления на регулировочном кольце для предотвращения ослабления, что обеспечивает стабильную работу при изменяющихся нагрузках на материал.
Пружинная спираль: Основной корпус, изготовленный из высокоуглеродистой пружинной стали (например, 60Si2MnA или 50CrVA) диаметром от 20 до 80 мм. Катушка имеет равномерную спиральную структуру с заданным количеством активных витков (обычно 5–15) и концевых витков (1–2) для стабильной фиксации.
Торцевые поверхности: Верхний и нижний концы витков, которые могут быть отшлифованы до плоского состояния (для пружин с параллельными концами) или иметь квадратную форму (для нешлифованных концов), что обеспечивает перпендикулярность к оси пружины и равномерное распределение нагрузки.
Диаметр пружины: Включая наружный диаметр (ОД, 150–500 мм) и внутренний диаметр (ИДЕНТИФИКАТОР) с шагом (расстоянием между соседними витками) 20–100 мм, чтобы обеспечить достаточный ход сжатия (обычно 10–30 % от свободной длины).
Возможности крючка или соединения (опционально): Для пружин меньшего размера на концах могут быть предусмотрены крючки для крепления к регулировочному кольцу или основанию, хотя большинство крупных пружин дробилок используют плоские концы для прямого контакта.
Покрытие поверхности: Защитный слой, такой как цинковое покрытие, эпоксидное покрытие или масляная пропитка, для защиты от коррозии, особенно во влажных или пыльных условиях горнодобывающей промышленности.
Выбор и подготовка материалов:
Проволока из высокоуглеродистой пружинной стали (60Si2MnA) выбрана благодаря её высоким пределам упругости (≥1200 МПа) и усталостной прочности. Проволока проверяется на наличие поверхностных дефектов (царапин, трещин) и выпрямляется для обеспечения равномерного диаметра (допуск ±0,1 мм).
Намотка:
Проволока подается в пружинонавивочный станок с ЧПУ, который сгибает ее в спираль с помощью прецизионных оправок и роликов. Станок управляет:
Подача: Обеспечение равномерного расстояния между витками (допуск ±0,5 мм).
Диаметр: Поддержание внешнего диаметра в пределах ±1 мм от проектного значения.
Количество катушек: Точный подсчет активных и концевых витков для соответствия спецификации свободной длины (допуск ±2 мм).
Термическая обработка:
Закалка и отпуск: Витую пружину нагревают в печи до 850–880 °C, выдерживают в течение 30–60 минут, затем закаливают в масле для получения мартенситной структуры. Затем проводят отпуск при 420–480 °C в течение 1–2 часов для снижения хрупкости, что обеспечивает твёрдость ХРК 45–50 и предел прочности на разрыв 1600–1900 МПа.
Этот процесс устанавливает упругие свойства пружины, гарантируя, что она сможет выдерживать многократное сжатие без остаточной деформации.
Завершение обработки:
Концы витков отшлифованы плоскошлифовальным станком для достижения параллельности (≤0,1 мм/м) и перпендикулярности к оси пружины (≤0,5°), что обеспечивает надежную посадку на верхней раме и основании.
Удаление заусенцев позволяет удалить острые кромки со шлифованных концов, предотвращая концентрацию напряжений и повреждение сопрягаемых поверхностей.
Выбор и подбор пружин:
Пружины сортируются по свободной длине и жёсткости для равномерного распределения нагрузки. Пружины с изменением жёсткости более чем на 5% отбраковываются для предотвращения неравномерной нагрузки.
Установка монтажной пластины:
Для установки пружин используются верхняя и нижняя монтажные пластины (стальные или чугунные) с отверстиями, соответствующими наружному диаметру пружины. Каждая пружина вставляется в своё отверстие и фиксируется стопорными кольцами для предотвращения бокового смещения.
Настройка предварительной нагрузки:
Узел сжимается до заданной предварительной нагрузки (с помощью гидравлического пресса) и фиксируется на месте с помощью прокладок, обеспечивая равномерную нагрузку на каждую пружину (измеряемую с помощью тензодатчиков с допуском ±2%).
Испытание материалов:
Анализ химического состава (спектрометрия) подтверждает, что пружинная сталь соответствует стандартам (например, 60Si2MnA: C 0,56–0,64%, Си 1,50–2,00%, Мн 0,60–0,90%).
Испытание образцов проволоки на растяжение измеряет предел прочности на растяжение (≥1600 МПа) и относительное удлинение (≥6%).
Проверка точности размеров:
Координатно-измерительная машина (КИМ) проверяет диаметр катушки, шаг, свободную длину и плоскостность концов, обеспечивая соответствие проектным допускам.
Прибор для испытания пружин измеряет жесткость (силу сжатия на мм), чтобы убедиться, что она находится в указанном диапазоне (±5%).
Испытание механических свойств:
Испытание на твердость (по Роквеллу) гарантирует, что пружина имеет твердость ХРК 45–50; твердость сердечника проверяется путем профилирования микротвердости для подтверждения равномерности термообработки.
Испытание на усталость подвергает пружину 10⁶ циклам сжатия (от 10% до 70% от максимального прогиба) без образования трещин или остаточной деформации.
Неразрушающий контроль (НК):
Магнитопорошковая дефектоскопия (МПД) позволяет обнаружить поверхностные трещины в катушках, особенно в местах изгиба катушек (точки концентрации напряжений), при этом любая трещина длиной менее 0,2 мм приводит к отбраковке изделия.
Ультразвуковой контроль (УЗК) проверяет проволоку на наличие внутренних дефектов (например, включений), которые могут снизить усталостную долговечность.
Испытание на коррозионную стойкость:
Испытание в соляном тумане (ASTM B117) в течение 48 часов позволяет оценить оцинкованные или окрашенные пружины, при этом на критических поверхностях не допускается наличие красной ржавчины.